第1篇 z車間安全教育管理辦法
一、 目的:
為了提高全體員工的安全思想素質和安全技術素質,增強安全生產的責任感和貫徹執行安全規章制度、安全操作規程的自覺性,掌握安全知識和安全操作技能,預防工傷事故,確保安全生產,特制定本辦法:
二、 職責:
1、 主管工程師
1.1 審核車間每月各種安全教育情況。
1.2 對安全管理員教育實施工作指導。
2、 安全管理員
2.1 每月各種安全教育情況呈報車間主管工程師。
2.2 負責組織各種安全教育活動。
2.3 主持(車間級、特種作業人員、復工、班組長、全員)安全教育活動。
2.4 對班組長實施班組安全教育活動工作指導。
3、 班組長(管理員)
主持班組和變換工種安全教育活動。
三、 安全教育活動類型及內容
安全教育活動型有車間級安全教育、班組安全教育、特種作業人員安全教育、變換工種安全教育、復工安全教育、復訓安全教育、班組長安全教育和全員安全教育。
1、 車間級安全教育內容
1.1車間的生產性質和生產工藝流程。
1.2 車間的安全生產的一般情況。
1.3車間的危險部位及其注意事項。
1.4 車間工傷事故案例的解說。
1.5車間工傷事故的主要措施。
1.6安全生產注意事項。
1.7新員工安全生產職責和遵守規章制度的重要性。
2、 班組安全教育內容
2.1 班組工作性質、工藝流程、安全生產的概況。
2.2新員工將要從事生產性質、安全操作規程以及其它有關安全知識和各種安全防護、保險裝置的使用。
2.3 工作地點的安全生產和文明的具體要求。
2.4 容易發生工傷事故的地點、操作步驟和典型事故案例的介紹。
2.5 正確使用和保管個人防護用品。
2.6車間內常見警示、安全標志。
2.7班組的安全生產職責范圍。
3、 特種作業人員安全教育內容
根據國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》規定,對電工、叉車司機、退火工、熔煉工、酸洗工等其它特種作業人員,在其獨立上崗前進行
安全技術培訓和訓練。
4、 變換工種安全教育內容
在工人變換工種或崗位時,必須進行新員工或新崗位的安全技術和安全操作規程教育及班組級安全教育培訓。
5、 復工安全教育培訓內容
因工傷治療終結復工或由于其它原因休工離崗3個月以上復工時,必須對復工者重新進行班組級安全教育或事故教訓教育。
6、 復訓安全教育內容
對全體在崗工人,尤其是對特種作業人員定期進行本工種安全技術教育培訓。
7、 班組長安全教育內容
新任職的班組長進行任職前安全教育和對在職班組長定期進行安全教育,學習安全管理知識,班組長的安全職責、班組安全衛生技術知識和安全管理知識。
8、 全員安全檢查教育內容
定期對全車間員工進行安全管理制度和和通用性安全技術為主要內容的安全管理知識教育。
四、 安全教育的實施
1、 凡入車間新員工或其它車間調入的員工,由車間安全管理員對其進行安全制度簡述和每月組織按《車間級安全教育內容》規定進行培訓。
2、 分配以班組的新員工或其它車間調入的員工,由班組長按《班組級安全教育內容》規定進行培訓。
3、 符合特種作業條件人員在師傅的監護指導下實習期滿,由車間安全管理
員按《特種作業安全教育內容》規定對其進行培訓。
4、 變換工種或換崗人員在其工作調動時,由接受班組的班長按《班組級安全教育內容》規定對其進行培訓。
5、 因工傷復工人員或由于其它原因休工3個月以上的復工人員由車間安全管理員按《復工安全教育內容》規定對其進行培訓。
6、 對全體在職人員的安全復訓,車間每年進行一次,班組每年進行兩次。
7、 對新任班組長在其上任前,由車間安全管理員對其進行培訓,在職班組長每年集中培訓兩次。
車間全員安全教育每半年進行一次
第2篇 如何加強小水電站車間安全管理
水電站運行車間是發電企業安全管理的前沿陣地，只有抓好車間生產現場安全管理，在管理上務實與創新，把好安全生產關。才能提高企業整體安全水平，因此，抓好車間生產現場安全管理是發電企業安全管理的中心。
車間生產現場安全管理是在動態中進行的，隨機性很大，只要有一個環節出了問題，就無法確保安全生產，筆者認為，要想抓好運行車間安全生產，僅僅執行一系列安全管理制度和運行規程是不夠的，還要做好以下幾個方面的工作。
一、思想上要高度重視
在安全管理的實踐中經常發生以下一些現象：有的職工實際操作水平很高，對設備也很了解，結果卻發生了問題，這是因為思想麻痹造成的；有的職工明知道這樣做會出現危險，可他卻偏要這么做，時而發生事故，這是因為僥幸心理造成的；有的連續多年未出現事故，可是突然間卻接二連三的出現事故，這是因為管理上放松了安全管理思想、職工安全意識淡薄所致。上述事實說明，無論是一個生產單位還是一個人，即使在具備完成安全作業的能力和客觀條件下，如果思想上不重視安全，缺乏正確的安全態度，安全生產就無法保障。因此，車間生產安全管理，首先要建立員工思想控制體系，具體要求是：
（一）強化安全意識
(1)堅持每月1—2次的車間安全生產例會制度，學習各級安全稽查通報等資料，綜合分析車間安全工作，對安全工作好的方面予以肯定，對存在的問題提出整改措施，并立即整改，避免今后工作中重復出現。
(2)班組正常開展安全活動，組織學習定期發放的安全學習資料，做好筆記與心得，將安全工作真正落實到每一個人身上，增強運行人員的安全意識，使得車間的安全對策更具有時效性和實用性。
（二）注重班組建設和管理
以班組為單位經常開展業務學習與考試，為員工成才搭建平臺，真正發揮員工的主觀能動性。使全體員工明白只要自己的業務能力好，工作責任心又強，那么就有用武之地，就能實現人生的價值。從而使全員的精神狀態明顯好轉，員工的主動性和責任心得以充分調動。
（三）抓好運行日常值班重點工作
(1)加強設備的巡視檢查工作。車間和班組從人的方面加強管理，規定每條巡檢路線的最少巡視檢查時間，對巡檢不負責任、敷衍失職的員工嚴格考核，保證巡檢的質量。
(2)強化運行值班人員的預控意識。原來值班人員上班時有一種“滯后”或“等”的思想，就是等監控系統報故障信號后才重視和處理故障，使安全生產始終處于一種被動局面。車間發現這方面問題，應及時引導大家采取“超前”預防的安全管理辦法。就是要求值班人員不斷地分析設備的運行參數變化情況，并進行比較，在參數異常還未到報警值，值班人員就能發現異常情況，從而提高運行設備的健康水平，提高安全生產指數。
第3篇 生產車間實訓室安全衛生管理條例
生產車間:
坯料配方是實踐教學工作的重要組成部分,為了充分發揮坯料配方在教學工作中的作用,盡可能保證學生實踐操作的順利進行,特制定以下操作規程和衛生管理條例,請相關老師與學生自覺執行。
一、管理老師配合指導老師在實訓課前對所有使用設備進行認真檢查,確保所有設備運轉正常,對于有問題或故障設備不允許使用并在該設備上作出明顯標志,另立即上報實訓中心,由中心安排專業人員對其進行檢修。
二、指導老師在實訓課前還要對所指導的學員要進行設備安全使用及相關安全知識教育,保證教學實訓在安全的前提下完成。
三、實訓學員必須遵守操作規程,服從課堂實訓要求,學員必須按指導老師布置的任務并在老師的指導下進行實訓操作。
四、實訓操作過程中要注意安全,如機械設備發生故障應立即切斷電源并報告指導老師,遇到突發事情要冷靜處理,聽從指導老師的指揮。
五、實訓過程必須保持實訓室內衛生環境的整潔,禁止實訓室內吸煙、吃早餐等,禁止隨地亂扔雜物或隨地吐痰。
六、實訓開始時、過程中,指導老師要求實訓學員向管理老師借的實訓耗材,要求寫借條給管理老師,讓管理老師做好實訓耗材使用清單。保證耗材能正常使用,如出現人為損壞,由實訓學員照價賠償,如耗材是在使用過程自然損壞,請指導老師第一時間報告給管理老師、由指導老師寫好證明材料第一時間交給管理老師、實訓結束時,請指導老師要求實訓學員把向管理老師借的實訓耗材點清數目,還給管理老師,方便下次使用。
七、每天實訓結束前,指導老師應預留足夠時間組織學生清掃設備(清掃設備前必須將電源切斷)及室內衛生,做到不留邊角,衛生清掃結束后關好門窗。每天實訓結束,清掃衛生時由指導老師負責切斷總電源。
八、特別規定,坯料配方實訓或生產實訓車間在實訓周的周五下午由指導老師帶領本班實訓學員開展衛生大掃除,做到設備干凈,室內整潔,如未完成,責任自負。管理老師要在大掃除前切斷所有電源并負責檢查。
九、以上安全衛生操作條例,自2023年9月執行。未盡事宜由實驗實訓中心負責解釋。
第4篇 車間、班組安全管理——安全目標管理
1）班組實行安全目標管理的重要意義
安全目標管理是在傳統安全管理的基礎上開拓和發展起來的，是現代安全管理的重要內容，也是企業普遍采用的一種行之有效的管理方法。而實現安全目標管理就必須把安全目標落實到班組，才能取得應有的效果。
安全目標管理是指一個單位通過科學分析，把一段時間內所要達到的安全目標以各種
指標的形式確定下來，把單位在這一段時間內完成指標的情況作為評價、衡量單位安全工作好壞的重要依據。班組作為企業的最基層單位，直接承擔著生產企業產品的重任。有生產活動就必然有各種不安全因素的存在，可以說班組是企業各種事故的主要“發源地”，班組成員是企業各種事故的主要發生群體。所以，抓安全工作重點要抓好班組的安全工作，實行安全目標管理也要從班組管理目標化抓起。
2）安全目標管理的基本內容
安全目標管理的基本內容是：年（期）初，企業首先根據上級部門指示和本單位特點及安全工作狀況，確定本年（期）安全工作實現總目標，然后自上而下地將總目標分解為車間、班組和個人目標，并層層提出實現各自目標的保證措施或對策。通過一系列組織、激勵、控制活動，落實保證措施。年（期）末，對企業各級目標責任者實現目標的情況進行考察、評比和獎懲兌現。至此，這一管理周期即告結束，下一個安全目標管理周期即將開始。
實行安全目標管理，是加強車間、班組安全管理的有效措施。安全目標管理是依據實際情況制定年度安全總目標，并合理地分解、落實到每個車間和每個班組以至每個成員。目標要明確、具體。安全目標管理可分為兩個階段，即目標的制定與目標的實施。
3）安全目標的制定
班組制定安全管理目標，應注意把握這樣一些環節：
①企業年度安全管理總目標是制訂車間、班組安全管理目標的基本依據，也就是說，企業安全管理總目標與車間、班組安全管理分目標是全局與局部的關系，局部必須服從全局，即車間安全管理的分目標必須服從企業安全管理的總目標；班組安全管理的分目標必須服從車間的安全管理目標。因此，班組在制訂安全管理目標時，首先要了解企業、車間安全管理目標是什么，有哪些要求，爾后，再規劃班組安全管理分目標。
②確定的安全管理目標要切合實際。車間、班組的安全目標值是其技術與管理水平的綜合反映，應從實際出發，恰如其分地確定。如果定低了，不費力氣即可以達到，便失去了鼓舞作用，喚不起為之奮斗的激情；定得太高了，則會脫離實際，無法實現，也容易使大家失去信心。因此，在制訂班組安全管理目標時，應由車間負責人、班組長及安全員根據車間、班組生產性質、近年安全實績、安全管理基礎、人員素質、設備狀況等擬訂車間、班組安全目標的初步設想，將控制要求分解，具體列出目標限額，如確定不發生的差錯和違章以及安全目標同期內總計違章扣分的控制指標；運行班組缺陷上報率、定期巡回檢查到位率，檢修班組的消缺率、檢修率，施工班組的設備。材料、機具、千元以上經濟損失事件的控制，安全施工作業票的合格率等；安全工器具的數量、配套率及完好率；全年度的安全活動、運行分析、反事故演習、消防訓練的次數等。在職工充分討論、建議的基礎上，制訂出本車間、本班組的安全目標，并貼在醒目的地方，公之于眾。
第5篇 洗煤車間行為安全管理-試題
填空題: (45分)
1. _____是每一個人的責任。我們每一位員工要從____ 同____的意識轉變,更要做到____。只要每位員工在每時每刻的工作中真正做到“四不傷害”,“____,____,____,____”就能有效的避免各種傷害和意外。
2.安全行為觀察的七個方面:第一:_________;第二_________;第三: ________;第四: ______;第五:________;第六:________;第七:________。
3.安全行為觀察:溝通的五個方面是:_________________________。
問答題:
1、什么是行為安全觀察 (20分)
2、開展安全行為觀察帶給企業的4 大好處內容是什么(20分)
3、安全行為觀察:其中溝通的五個發面的內容是什么(15分)
第6篇 公司工廠車間生產線安全用電管理規定
一、 安全用電基本知識
*電氣線路使用中的基本要求
⑴使用電氣線路必須具有良好的絕緣性能、機械強度和導電能力,并應定期檢查。絕緣老化或失去絕緣性能的電氣線路要及時更換。
⑵不準將暖氣管、煤氣管、自來水管到作為保護線用。
⑶插頭與插座應按規定正確接線,插座的保護接
地極在任何情況下都必須單獨與保護線可靠連接。嚴禁將插頭(座)內保護接地給予工作中性線連接一起。
*用電設備基本安全要求
⑴用電設備和電氣線路的周圍應留有足夠的安全通道和工作空間。
⑵電器裝置附近不應堆放易燃、易爆和腐蝕性物品。禁止在架空線上放置或懸掛物品。
⑶移動使用的配電箱(板)應采用完整的,帶保護線的多股銅芯橡皮護套電纜或護套軟線做電源線,同裝設漏電保護器。
*電器火災的預防
⑴正常使用時會殘生飛濺火花、灼熱飛肖或外殼表面溫度較高的用電設備,如電砂輪、電鋸、電熱爐等應遠離易燃物質或采取相應的密封、隔離措施。
⑵當發生電器火災時,應立即斷開電源,并使用相應的滅火器材進行滅火。
⑶用電設備應安裝合理容保險裝置,禁止用捅死或鐵絲代替保險絲。
二、 電氣設備使用和維保安全
*對電器作業人員的安全要求
⑴電器作業人員應經專門的安全技術培訓,考核合格,持證上崗。
⑵電器作業人員作業時,應正確穿戴、使用個人勞動防護用品。
⑶非電工禁止從事電器作業。
*帶電作業安全要求
⑴帶電作業,拆線時,先拆相線后拆零線;接線時,先接零先后接相線。帶電作業段街道顯示,不許帶負荷操作。
⑵不得再有導電粉塵、易燃、易爆、高溫、特潮濕環境下帶電操作。
⑶斷接導線應用絕緣布包好。
*按要求懸掛安全警示標志牌
⑴在變電所(室)內、送電的開關、隔離開關操作手柄上,懸掛“禁止合閘、有人工作”或“有電危險”等警示牌。
⑵再用電設備的控制柜、控制線路開關的操作手柄上,根據使用內容懸掛“禁止合閘,有人工作”“小心有電”等標示牌。
⑶在變(配)電所外懸掛“配電重地,閑人免進”的標志牌。
*長期不使用的電器設備,使用時的安全要求
⑴長期停用的電器設備重新使用時,應進行電器安全檢查。用500v搖表進行絕緣檢查,如絕緣電阻小于規定值,應修理合格后,方可使用。
⑵使用前,應做空載試驗,聽聲音是否正常,又無異常發熱部位和氣味,轉動是否正常,正常后再使用。
三、 電動工具及照明設備安全
*攜帶式、移動式用電設備的安全要求
⑴攜帶式、移動式用電設備,適用前必須進行外觀和電器絕緣檢查,保證完好。
⑵用電設備應有連接接地保護的插頭、插座。如單相三孔和三項四孔插頭、插座,其一孔為保護接地用,禁止將電源線直接插入插座使用。
⑶應安裝漏電保護器,啟動作電流不超過30ma,動作時間小于0.1s。
*.爆炸、火災危險場所照明設備安裝要求
應作防腐處理。
⑶照明燈具按章高度:室內距地面不能低于2m,室外2.5 m,廠房內2.5 m
⑷存放易燃、可燃物品豎直上方、不能安裝照明燈具
四、照明器具安裝使用的安全要求
⑴.照明器具必須設專用保護零線并接到熔斷器前面的零線上。
⑵照明器具外殼的保護接零線應單獨與中性線相連。不能夠將多個照明電器具的外殼保護接零線串聯后與中性線相連。
⑶行燈、機床、工作臺等局部照明應使用36v安全電壓;在特別危險場所,如在金屬容器內或超市場所照明應采用12v安全電壓。(單位內)
4.觸電急救的方法
*將觸電電人脫離電源時的注意事項
⑴.救護人不得直接用手或金屬及潮濕得的物件作為救護工具。
⑵防治觸電人脫離電源后,發生二次傷害事故。
⑶如事故發生夜間,應迅速決臨時照明問題。
⑷迅速將觸電人脫離危險區,抬至通風干燥處立即進行搶救,并及時通知醫護人員。(是120中心么請火速過來搶救這又一個觸電的傷員!)
*使觸電人者迅速脫離電源方法
⑴迅速斷開開關火拔掉插頭,切斷電源。
⑵用絕緣鉗或干燥的木柄斧子等切斷電線,斷開電源。
⑶用絕緣 物品使觸電人脫離電源。
*根據觸電人的具體情況,迅速采用心肺復蘇對證施救。
⑴當觸電人呼吸停止時,應采用口對口(鼻)人工呼吸法;
⑵當觸電人心臟停止時,應采用胸外心臟技壓法。
電器設備的安全防護
*電器設備遮攔和阻擋物的種類
⑴固定式防
護。配電裝置設遮攔、導閘等開關設罩蓋,母線設護欄等。
⑵臨時性防護。電器設備檢修工作是應設臨時性防護這欄等裝置。
⑶移動是防護。天車設移動的天車滑線防護裝置。
⑷戶外變電裝置應裝設圍墻,高度應大于2.5 m。
⑸凡用金屬材料制成的屏護裝置,為防止意外造成觸電,必須采取接地或接零保護。
*電器設施、防護遮攔和阻擋物的安全要求
⑴防護裝置不能直接與帶電體接觸,應有足夠的強度。
⑵防護裝置應設板狀屏護或網眼屏護。
⑶室外地上變壓器,以及安裝在車間或公共場所便配電裝置、均設遮攔或柵欄做防護。
1. 易燃易爆場所用電安全
*電器設備的安全要求
⑴電器設備必須符合防火、防暴、防潮仿腐的要求。
⑵電器設備的外殼,應采取保護接地措施。
⑶易燃易爆場所應設導除靜電的裝置。
*電氣線路的安全要求
⑴導線和電纜芯線的電器連接都應可靠壓接。
⑵易燃易爆場所的電器導線應穿鍍鋅鐵管保護。
⑶根據用電設備的負荷,合理選用導線,隨時檢查線路負荷情況,適當減少線路中的負荷。
⑷電纜導線通過的墻空洞應密封良好。(要經常地進行檢查、電纜線過墻眼的密封情況不能有泄漏。)
*變配電室的安全要求
⑴易燃易爆場所不應設置變配電室,如需要設置必須為正壓室。
⑵變電室的門應向外開,門、窗、必須通向非易燃易爆場所,并保證室內通風良好。
⑶變配電室的門、窗應設防小動物鉆入的措施,門設門坎,墻應無孔洞,窗戶應安裝鐵絲網,門、窗應有預防雨水侵入的措施。
⑷配電室內的照明應完好,并配備應急照明設施。
⑸變配電室內的電纜溝踏板應齊全無破損
⑹通入易燃易爆場所的電纜溝應添沙,防止易燃易爆氣體侵入造成火災或爆炸。
⑺配電柜前應配備和各絕緣膠墊,保證絕緣良好。
第7篇 2-萘酚車間管理員安全生產責任制設備
1、設備員對全車間所管轄設備安全生產全面負責，對分管業務安全工作負責。
2、主要負責設備的日常維護保養。做好壓力容器的檢測、校驗，確保安全設施的完好，設備檢修規程的制定。
3、做好對管線的年度檢測，分析化驗情況報告，并報設備處備案。
4、貫徹執行企業和車間對生產、安全的規定和要求全面負責本工段的設備維護工作。
5、負責或參與制訂車間有關安全生產管理制度和安全技術操作規程，并認真執行。組織開展日常及綜合、專項檢查整改工作。
6、嚴格執行車間設備操作規程、設備檢修維護保養規程、壓力容器檢測檢驗規程。
7、組織車間設備設施、壓力容器大檢查，落實設備方面隱患整“改五落實”。
8、參加全車間安全、工藝、設備綜合大檢查，落實隱患整改，保證生產設備、安全裝置正常良好。
9、組織參加設備事故調查處理工作。
10、參加車間新建、改建、擴建工程、執行安全三同時。
11、每月參加車間安委會，對存在的問題積極整改。
第8篇 生產車間:職業健康安全環境管理責任制
1.1.1 認真貫徹執行安全生產方針、政策、法令和環保法等規章制度,教育員工嚴格遵守安全環保技術操作規程,把安全環保工作納入車間主要議事日程,確保車間安全環保工作秩序正常化;
1.1.2 認真貫徹執行gb/t24001—2004/iso14001:2004環境管理體系標準和gb/t2008—2001/ohsas18001:2002職業健康安全、環境管理體系標準,使體系在公司有效運行;
1.1.3 編制或制定關于防治塵毒、噪聲危害、保護環境和防止安全環境污染事故等勞動條件的規劃和計劃;
1.1.4 制定部門崗位安全生產規程,勞動保護用品標準,并布置和組織實施各項安全生產措施;
1.1.5 組織和領導本車間班組的專(兼)安全員開展安全環保各項活動,保證每周開展一次安全生產環保專題活動,研究并解決生產安全環保問題;
1.1.6 組織和領導本車間班組的專(兼)安全員開展班前會,講解本班組當日生產安全注意事項;
1.1.7 協助生產部做好各級安全環保檢查工作,對查出的安全環保隱患、違章行為進行整改,對一時解決不了的問題必須采取可靠的防范措施;
1.1.8 對生產過程中出現的險情或事故,要采取果斷措施處理,并及時上報;
第9篇 車間管理員安全生產職責5
車間管理員的安全生產職責(五)
1、車間負責人對本車間的安全生產和防火工作負總的責任。在組織管理車間生產過程中,具體貫徹執行安全生產方針、法規、標準和本單位的規章制度,對本車間員工的安全和健康負全面責任。
2、在布置生產工作任務時,一定要對安全注意事項進行交底。對員工的安全操作技能要了如指掌,因人而異分配工作,確保安全與效益同步。
3、經常檢查車間內建筑物、設備、設施、工具和安全器具完好情況,檢查有否違章作業,違章指揮,及時排除隱患。發現危及人身安全的緊急情況,應立即下令停止作業,撤出人員。
4、經常向職工進行勞動紀律、規章制度和安全知識、操作技術教育。對新員工、調換工種人員上崗前要進行安全教育。以上教育事項應留檔。
5、教育員工正確使用個人勞動保護用品。協調各部門之間的人員關系,對各班完成的產量、質量進行記錄跟蹤。組織建立工人的技術檔案。
6、參加安全例會,應及時報告存在的問題和矛盾,對制定的對策應負責抓好落實工作。
7、教育職工愛護設備,每天要組織進行設備檢查,保證設備處于良好狀態。搞好安全生產記錄,每個月與職工進行一次座談,分析在生產中的問題,及時解決有關問題。
8、對檢修和臨時任務要交待有關安全事項,負責現場指揮。
9、負責落實安全生產和防火責任書中相關條款,落實安全操作規程,落實安全規章制度。對遵章守紀者提出獎勵意見,對違章蠻干者提出懲罰意見。
10、發生事故立即報告,并組織搶救,保護現場,并對造成事故承當相應的責任。
第10篇 工務車間安全風險管理年細化措施
為落實《鐵道部關于深化鐵路安全風險管理的指導意見》（鐵安監〔2012〕240 號）、《鄭州鐵路局風險管理年活動的通知》（鄭鐵安函〔2013〕112 號）文件精神，結合車間實際，特制訂工務車間風險管理年措施如下：
一、車間成立“風險管理年”活動領導小組：
1、成立組織：
組? 長：車間主任、書記
副組長：副主任、安全員、車間工會主席、團支部書記
組? 員：各工區工長
2、領導小組的主要職責是：組織制定車間安全風險控制管理辦法，履行安全風險管理決策、組織協調、指揮控制、監督考核和責任追究等職責，研究部署我車間安全風險管理工作，并制定重大安全風險問題解決措施。
3、車間安全風險控制辦公室（以下簡稱“風險辦”），由車間安全員兼任車間風險辦主任。
4、風險辦的主要職責是：負責車間安全風險控制管理的協調工作，日常通過加強監督檢查和評價考核等方式，督促各工區深入推進安全風險管理，推進段各項安全風險管理措施的落實。同時，及時向領導小組報告全車間安全風險控制管理的進展情況，為領導小組決策提供參考。
二、安全風險管理的意義和總體目標：
1、安全風險是指給安全生產帶來危害事件的一種可能性。形成安全風險的因素通常指人的不安全行為、物的不安全狀態，不良的工作環境和安全管理上缺陷。包括人員、設備、管理、環境等，一般指存在的問題和隱患。
2、安全風險管理是指通過風險識別、風險研判和制定、落實風險卡控措施，達到消除風險目的的管理方法。實行安全風險管理，是當前安全生產面臨形勢和任務的要求，核心是過程控制，就是通過抓安全生產過程控制，強力落實規章制度、職工作業標準、設備質量維護標準和安全管理措施，保障安全生產有序可控。
3、安全風險管理的重點是旅客列車安全，核心是標準化作業和現場作業控制。針對車間安全生產實際，認真研判關鍵人員、人身、設備（包括汽車、自輪運轉等設備）、施工、防洪、防脹、道口、應急搶險等安全風險點，制定安全風險控制措施，加強防范，實現對安全風險的有效控制。
4、風險管理工作的總體目標是：通過對風險源的辨識，把握風險點，從而采取有效風險控制措施，杜絕列車脫軌、火災、爆炸事故，控制危及列車安全的作業事故和傷亡事故，消除危及列車安全的設備隱患，凈化列車運行安全環境，減少路外相撞事故。
三、安全風險分級管理：
1、安全風險源按生產特點分為關鍵人員、設備質量、現場作業、機動車輛、重點處所、外部環境、特殊時段七類風險源。
2、按安全風險事件發生的可能性和后果程度，安全風險劃分為3個等級進行管理，即ⅰ、ⅱ、ⅲ級安全風險，其性質嚴重程度由高至低依次是：
ⅰ級安全風險：是指風險程度極高，可能導致的后果非常嚴重，需立即采取措施解決和監控的安全風險。一般指可能造成一般b類及以上鐵路交通事故的風險。
ⅱ級安全風險：是指風險程度較高，可能的后果嚴重，需采取措施解決的安全風險。一般指具有易發性，且能導致較大后果的風險事件，可能造成一般c類鐵路交通事故。
ⅲ級安全風險：是指風險程度一般，可能的后果較大，需適時采取措施解決的安全風險。通常是漸近發展的或局部性的風險事件，可能造成一般d類鐵路交通事故。
4、按專業管理的原則，把安全風險點的管理責任落實專業部門和專業管理人員，切實加強安全風險的專業管理工作。車間安全風險控制分工為：
副主任：負責線路設備質量控制、線路施工維修作業、路基設備質量安全風險控制；職工勞動紀律安全風險控制。
安全員：負責車間安全風險總體卡控；負責道口、封閉網、公鐵并行防護樁、人身、上道作業、有害作業安全風險控制、作業人員行為安全；防洪、立交、防撞架安全風險控制；消防、綜合治理安全風險控制。
事務員：負責材料質量安全控制、鍋爐質量控制、交通、用電和規章制度安全風險控制；人員素質安全風險控制。
四、安全風險控制重點：
1、關鍵人員安全風險控制重點：
一是現場防護員不稱職或不按標準作業；二是駐站聯絡員不稱職或不按標準作業；三是道口工及監護員不按標準作業；四是汽車駕駛員不稱職或不按標準作業。
2、設備質量安全風險控制重點：
一是線路幾何尺寸超限、鋼軌傷損、軌枕、聯結零件失效；二是特種設備使用不當引起爆炸和養路設備不良。
3、現場作業安全風險控制重點：
一是施工作業安全風險控制；二是勞動安全風險控制；三是線路卸碴安全風險控制。
4、機動車輛安全風險控制重點：
一是駕駛汽車安全風險控制；二是駕駛拖拉機、三輪電動車進入封閉網風險控制。
5、重點處所安全風險控制重點：
一是用電安全風險控制；二是消防安全風險控制。
6、外部環境安全風險控制重點：
一是道口安全風險控制；二是鐵路防護設施安全風險控制；三是立交橋涵安全風險控制。
7、特殊時段安全風險控制重點：
一是防洪安全風險控制；二是防脹安全風險控制；三是防斷安全風險控制。
五、安全風險管理落實措施：
1、落實安全信息管理制度。堅持安全信息管理的“時效性、真實性、準確性、”原則，做到安全風險信息傳遞、收集、分析、處理快速高效，規范安全風險源的逐級上報，加強統計匯總和綜合分析工作，確保安全風險信息來源暢通、真實有效。
2、實行安全風險點排查制度。以“關鍵人員、設備質量、現場作業、機動車輛、重點處所、特殊時段”六類風險源為重點，結合本單位實際，定期組織開展安全風險點檢查、排查，動態掌控安全風險點控制情況。
3、嚴格落實各項管理標準和作業標準落。要突出抓好施工作業標準化管理，通過作業指導書和施工作業點檢制度，對觸及“高壓線”的行為一律嚴肅處置，切實規范上道作業人員工作行為，提高施工作業現場安全控制水平。
4、加強安全風險分析管理。嚴格落實規章制度、技術標準、設備標準和作業標準管理，結合每季度一次的安全評估工作，定期對規對標檢查，隨時掌握本單位安全風險控制情況。
5、定期開展安全風險評估及考核。車間安全風險源實行分類管理，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實。按照“逐級負責、專業負責、崗位負責” 的要求，逐項明確整改的責任人和期限，把風險責任和控制措施落實到各層級和各崗位，并對整改措施的實施過程和效果進行跟蹤檢查。每季度對各班組安全風險控制情況進行風險評估，并納入考核，實現安全風險的閉環管理。
6、嚴格落實安全風險管理辦法，進一步完善安全生產問題庫管理。對已辨識的安全風險進行全面梳理，按照風險大小，研究制定預防措施和控制方案，組織制定整治計劃，限期整改。每月末將本工區安全風險管理工作開展情況及安全風險控制措施一覽表報車間風險法
7、安全風險管理納入月度安全生產分析會。各工區在召開的月度安全生產分析會上，要將本工區安全風險管理成效作為重要分析議題，認真分析安全風險排查、評價、控制等工作中存在的不足，研究制定整改和補強措施，不斷把安全風險管理工作引向深入。
第11篇 燒結車間安全生產管理規定
為使燒結車間安全生產管理工作逐步走向科學化管理軌道,深入貫徹國家“安全第一”“預防為主”的安全生產方針。根據燒結車間生產實際情況。特制定如下管理制度:
一、崗位“十不準”規定
1、不準遲到、早退。
2、不準干私活,不做與工作無關的事。
3、不準看書報、雜志等。
4、不準帶小孩進入工作場地。
5、不準酒后上班及班中飲酒。
6、不準脫崗、串崗、睡崗。
7、不準閑談嘻打。
8、女職工不準穿高跟鞋和發辨露發帽外。
9、不準操作非崗位設備和消極怠工。
10、不準隨意拆卸改裝各種設備和亂寫亂畫。
二、崗位交接班制度
1、按時參加班前班后會。
2、提前10-15分鐘穿戴好勞動保護用品。到達生產崗位認真進行檢查和對口交接。
3、交班人員要認真介紹本班生產設備運轉和操作情況。以及生產設備方面發生的問題、原因處理情況及遺留問題,下一班應該注意事項,如實填寫交接班記錄和各種報表。
4、交接班必須在崗位上進行,如有疑問應及時提出,并認真檢查所屬設備是否清潔,工具、燈具等一切公物是否完好后方可接班。
5、交接班時必須嚴格遵守交接者試車,接班者檢查的制度,設備發生問題時不查清不落實不予接班。如馬虎接班后一切責任由接班者負責。
6、交班人員應給下一班生產創造有利條件,當班發生的問題應當班解決,特殊情況應說明原因方可交班。
7、在遇到接班人員未到時,無論何種原因,交班人員應繼續堅守崗位,并向領導匯報。
8、接班后應堅守工作崗位,精心操作,確保安生產之目的。
三、安全生產通則
1、上班必須正確穿戴好勞動保護用品,女工嚴禁穿高跟鞋上班。
2、上班時間嚴格按照“崗位十不準”辦事,不做對生產無關的事。
3、未經允許嚴禁操作非工作崗位的設備。
4、設備在運轉中禁止觸模和清掃轉動部份。
5、工作前三個小時內及工作中禁止飲酒。
6、上下梯子要眼看好,手扶好,腳踏好,防止摔倒致傷。
7、開機前要按規定發出信號,操作人員要詳細檢查設備周圍有無他人和障礙物,依次穩壓啟動設備。
8、不得在停轉的皮帶上休息,不準隨便跨越,要走過橋。
9、在同一地點上下工作時要緊密配合,上下兼顧,嚴禁從上向下扔東西必要時設專人看護。
10、夜間工作不得在光線不好的地方休息,不得向陰暗的地方亂扔東西。
11、掄大錘時禁止戴手套。注意錘頭錘柄是否牢固及周圍他人工作情況。
12、新上崗的工人必須經過三級安全教育,并經考試合格后方可進入場地工作,并指定老工人負責幫帶。
13、嚴禁用導電物和手觸模電器設備,起動和停止電器設備時必須將手擦干,禁止往電器設備上打水。
14、設備在檢查和運轉部位發生故障必須停機處理,先切斷電源經允許后進行處理。
15、電器設備起火時,不準用水滅火,必須首先切斷電源,停電后用水滅火。
16、在煤氣系統區域工作和檢修時不得少于兩個人。禁止一個人單獨操作。
17、燒結機點火,嚴禁蹲在點火機旁,并遠離4米之外。
18、高空作業及在坡度較大的環境必須系安全帶。嚴禁穿光滑的鞋。
19、不準在吊裝物下停留行走。
20、清掃皮帶尾輪時,不得把鐵揪伸入托板底部。
21、清掃皮帶架下計計積料時要逆著皮帶清掃,因不慎將鐵锨和掃帚帶進尾返輪時,應立即撒手,嚴禁用力回拉。
22、嚴禁駕駛場地各種車輛發生事故自負。
四、現場衛生管理
1、各值班室,崗位區域無雜物,按規定存放。
2、值班室門、窗玻璃保持明亮、干凈。
3、所屬機臺設備、儀表、無積灰,設備見本色。
4、電器管線無裸露現象。
5、崗位區域衛生保持清潔。
6、各機臺油管、水管無跑、冒、滴漏現象。
以上規定望燒結車間各班組深入貫徹執行,否則一項扣10-50元。
第12篇 洗煤維修車間安全管理責任制
為加強我廠維修車間的安全管理,防止火災、盜竊等事故的發生,特制定如下安全管理責任制:
1、車間班組長為本車間安全管理的第一責任人。
2、車間內的易燃物品要定點存放并遠離電氣設備與火源。
3、車間內的供電線路走線美觀合理、安全可靠,消滅明接頭、線路老化等不安全隱患。
4、車間內的電氣設備保持完好狀態,消除刀閘開關缺護罩、缺護罩螺栓、用銅絲替代保險絲、電氣設備帶電體裸露等不安全隱患。
5、車間內嚴禁吸煙。
6、車間內嚴禁使用電爐子及類似電氣。
7、車間做到人走燈滅、嚴禁在無人的情況下電氣設備帶電使用。
8、車間做好外來人員管理,禁止閑雜人員進入。
9、車間物品擺放整齊、窗明幾凈,保持良好的工作環境。
10、在車間內配備合格的滅火器材。
11、嚴格遵守礦制定的各項管理規定,做到文明生產。
